2018年8月13日下午，電動(dòng)汽車消防安全系列CSAE團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)會(huì)在京成功舉辦。會(huì)議由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中國(guó)消防協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、公安部上海消防研究所和杭州中傳消防設(shè)備有限公司聯(lián)合協(xié)辦。工信部裝備工業(yè)司汽車處馬春生副處長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)侯福深副秘書長(zhǎng)、中國(guó)消防協(xié)會(huì)王鵬翔主任和公安部上海消防研究所科技處李躍偉處長(zhǎng)出席了會(huì)議。來自地方新能源汽車推廣主管部門、消防機(jī)構(gòu)、新能源汽車整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、儲(chǔ)能企業(yè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、電動(dòng)汽車消防設(shè)備企業(yè)、動(dòng)力電池及消防產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)、高校及研究院所等單位的共160多名代表參加了本次會(huì)議。

 首先，侯福深副秘書長(zhǎng)對(duì)會(huì)議召開的背景作了簡(jiǎn)要介紹，并強(qiáng)調(diào)了這次宣貫培訓(xùn)會(huì)不僅是對(duì)已發(fā)布9項(xiàng)電動(dòng)汽車消防安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的解讀，更是對(duì)過去5年來項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)在電動(dòng)汽車消防安全技術(shù)方面研究成果的集中總結(jié)與發(fā)布。馬春生副處長(zhǎng)作了講話，他充分肯定了“兩會(huì)”（中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)消防協(xié)會(huì)）及公安部上海消防所在電動(dòng)汽車消防安全技術(shù)方面所做的工作及取得的研究成果，表示“安全是新能源汽車發(fā)展的命門，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和重要保障”，同時(shí)強(qiáng)調(diào)與傳統(tǒng)汽車相比，由于新能源汽車具有“新（新生事物）、難（動(dòng)力電池安全控制難）、廣（涉及領(lǐng)域及部門廣）”等特點(diǎn)，電動(dòng)汽車消防安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，相關(guān)研究依然任重道遠(yuǎn)，不可忽視。王鵬翔主任在發(fā)言中介紹了中國(guó)消防協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在電動(dòng)汽車消防安全方面的工作，并表示今后將繼續(xù)推進(jìn)消防安全相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。

之后，公安部上海消防研究所黃昊副研究員系統(tǒng)介紹了近五年來在電動(dòng)汽車消防安全技術(shù)研究方面所取得的成果，并分享了初步研究結(jié)論及對(duì)策建議。標(biāo)準(zhǔn)研究編制組分別對(duì)9項(xiàng)電動(dòng)汽車消防安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，包括標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容、適用范圍、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及操作規(guī)程等內(nèi)容。在每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)解讀后的互動(dòng)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)代表與解讀專家就具體技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了深入討論，現(xiàn)場(chǎng)討論氛圍熱烈。

 最后，侯福深副秘書長(zhǎng)對(duì)會(huì)議作了總結(jié)，表示電動(dòng)汽車消防安全技術(shù)研究工作仍將持續(xù)開展，尤其是在電動(dòng)汽車V2G融合技術(shù)、動(dòng)力電池梯次利用等前沿領(lǐng)域仍需加強(qiáng)消防安全研究工作，同時(shí)也希望電動(dòng)汽車消防安全工作得到更多人的關(guān)注和支持，更多的人參與到這項(xiàng)工作中。

背景資料：

    為了推動(dòng)“汽車-消防”跨領(lǐng)域的研究合作，2013年7月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)與中國(guó)消防協(xié)會(huì)在北京聯(lián)合簽署了“汽車消防安全戰(zhàn)略合作協(xié)議”。在該協(xié)議框架下，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、公安部上海消防研究所和杭州中傳消防設(shè)備有限公司持續(xù)開展了電動(dòng)汽車消防安全技術(shù)研究工作，在動(dòng)力電池?zé)崾Э匮芯�、電�?dòng)汽車應(yīng)急救援規(guī)程建立、專用自動(dòng)滅火裝置開發(fā)等方面已形成了一批研究成果，并研制發(fā)布了《電動(dòng)客車應(yīng)急出口設(shè)置規(guī)范》等9項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。主要研究成果簡(jiǎn)介如下：

    （1）電動(dòng)汽車行業(yè)消防安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架：對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)汽車整車4個(gè)方面的火災(zāi)預(yù)防和滅火救援進(jìn)行了系統(tǒng)分析研究，梳理了電動(dòng)汽車行業(yè)消防安全領(lǐng)域現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，歸納了行業(yè)中各環(huán)節(jié)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，編制了“電動(dòng)汽車行業(yè)消防安全技術(shù)規(guī)范體系框架”。目前，該標(biāo)準(zhǔn)體系框架中的大部分內(nèi)容已被工信部發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化路線圖》采用，并在標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)主管部門的指導(dǎo)下，根據(jù)輕重緩急、逐步推進(jìn)的原則，逐步制定相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)該標(biāo)準(zhǔn)體系框架還指導(dǎo)著電動(dòng)汽車消防安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

    （2）電動(dòng)汽車消防安全技術(shù)及自動(dòng)滅火裝置研究：開展了動(dòng)力電池燃燒、滅火試驗(yàn)等研究工作，總結(jié)了動(dòng)力電池燃燒特性及滅火技術(shù)。分析了動(dòng)力電池?zé)崾Э爻跗谔卣�，并開發(fā)了“電動(dòng)汽車鋰電池包自動(dòng)滅火裝置”。通過國(guó)家消防裝備質(zhì)量檢查中心檢驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)鋰電池包燃燒10分鐘之內(nèi)不起火爆炸，為乘車人提供了一定的安全保障。

    （3）電動(dòng)汽車消防安全系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制：編制完成了《電動(dòng)汽車識(shí)別標(biāo)志》、《電動(dòng)汽車產(chǎn)品使用說明的編制要求》、《電動(dòng)汽車鋰離子電池箱自動(dòng)滅火裝置性能要求和試驗(yàn)方法》、《電動(dòng)客車應(yīng)急出口設(shè)置規(guī)范》、《電動(dòng)公交車應(yīng)急疏散預(yù)案編制指南》、《電動(dòng)汽車火災(zāi)事故救援規(guī)程》、《事故后電動(dòng)汽車處置規(guī)程》、《電動(dòng)汽車事故應(yīng)急救援規(guī)程》和《小型儲(chǔ)能電站消防安全技術(shù)條件》等9項(xiàng)CSAE團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。